一線傳真│羅江車站跨線立交橋主跨梁片開工架設(shè) 成德大道德羅項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入沖刺階段
9月10日凌晨1時(shí)，夜幕深邃，城市早已結(jié)束一天的喧囂，歸于靜寂，但成德大道德羅項(xiàng)目示范段羅江車站跨線立交橋施工現(xiàn)場(chǎng)卻燈光如晝，一派繁忙。
在現(xiàn)場(chǎng)所有人的共同努力與見證下，長(zhǎng)40米、重100余噸的預(yù)制梁板被公路架橋機(jī)緩緩?fù)浦糜谝呀ㄔO(shè)好的橋梁基座上，成德大道德羅項(xiàng)目示范段羅江車站跨線立交橋主跨梁片首片梁架設(shè)成功！至此，成德大道德羅項(xiàng)目示范段工程再迎施工新節(jié)點(diǎn)，跨入沖刺新階段。
據(jù)了解，此前，成德大道德羅項(xiàng)目示范段工程僅剩余3處跨越鐵路橋梁工程和1處跨越108國(guó)道橋梁工程尚未完工。此次上跨羅江車站跨線立交橋主跨梁片的架設(shè)，預(yù)示著影響項(xiàng)目全線貫通的涉鐵部分工程施工已進(jìn)入沖刺階段，項(xiàng)目通車的時(shí)間越來(lái)越近。
“因?yàn)樵O(shè)備需跨越既有鐵路線施工，為確保安全，只能在凌晨1時(shí)到3時(shí)這段鐵路運(yùn)行的天窗期作業(yè)。”項(xiàng)目代建方德陽(yáng)建工集團(tuán)杰陽(yáng)項(xiàng)管公司交通水利部副部長(zhǎng)李柯江從專業(yè)角度對(duì)項(xiàng)目這一重要節(jié)點(diǎn)施工時(shí)間的特殊要求予以解釋。
因深夜作業(yè)時(shí)間極其有限，架橋機(jī)需完成多項(xiàng)動(dòng)作，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，作業(yè)難度大。為確保施工作業(yè)的順利進(jìn)行，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)提前數(shù)日便齊聚一堂，逐一梳理梁片架設(shè)施工的每一步流程，深入研討相關(guān)施工難點(diǎn)和細(xì)節(jié)，詳細(xì)安排每一個(gè)施工點(diǎn)位人員的工作內(nèi)容與職責(zé)，全面做好各環(huán)節(jié)應(yīng)急預(yù)案。施工現(xiàn)場(chǎng)，所有人員各司其職，通力合作，積極補(bǔ)位，全力以赴，切實(shí)做好了不同工序的銜接，保證了架梁施工安全、順暢、高效完成。
成德大道德羅項(xiàng)目示范段項(xiàng)目是德陽(yáng)市重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目之一，是德陽(yáng)南北向的重要客運(yùn)交通走廊。項(xiàng)目起于規(guī)劃廬山路北延段與規(guī)劃鴨綠江路交叉口，止于規(guī)劃德羅項(xiàng)目北延線及羅江縣城連接線交叉處，線路全長(zhǎng)21.327公里（其中主線18.311公里）。采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道+兩輔道設(shè)計(jì)，按照一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。全線共設(shè)大橋13座，中橋3座，小橋2座，涵洞64道，隧道1座。計(jì)劃總投資33.81億元，計(jì)劃于2024年12月建設(shè)完成。
項(xiàng)目建成后，可較好地分擔(dān)108國(guó)道交通壓力，極大地提高通道通行能力和通行效率，促進(jìn)沿線地區(qū)開發(fā)建設(shè)；可為白馬關(guān)景區(qū)提供便捷快速的旅游集散服務(wù)，有力地促進(jìn)沿線城鎮(zhèn)與景區(qū)的發(fā)展。
